আপনি আপনার পার্কিং গ্যারেজে একটি স্পিড বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন এবং সামনের কোণ থেকে একটি স্বতন্ত্র নক শুনতে পাচ্ছেন। হাইওয়েতে, স্টিয়ারিংটি অশুদ্ধ মনে হয় এবং আপনি লেনে থাকার জন্য নিজেকে ছোটখাটো সংশোধন করতে দেখেন। পরবর্তী টায়ার চেক করার সময়, একটি সামনের টায়ারের ভিতরের প্রান্তটি পরিধান দণ্ডের সমস্ত পথ পরিধান করা হয়। এই তিনটি চিহ্ন একসাথে একটি ব্যর্থ নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহু নির্দেশ করে।
সরাসরি উত্তর: যদি আপনার সামনের প্রান্ত থেকে একটি ক্লঙ্কিং আওয়াজ থাকে, স্টিয়ারিং ওয়ান্ডার, এবং এক প্রান্তে অসম টায়ার পরিধান হয়, তাহলে আপনার নিম্ন নিয়ন্ত্রণ হাতের পরিষেবা জীবন শেষ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। নীচের অংশগুলি প্রতিটি উপসর্গ, এর কারণ, এবং আপনি টায়ার এবং সারিবদ্ধকরণে অর্থ অপচয় করার আগে কীভাবে এটি ঠিক করবেন তা ব্যাখ্যা করে যা স্থায়ী হবে না।
একটি নিম্ন নিয়ন্ত্রণ আর্ম কি করে?
একটি নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহু হল একটি নকল বা স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত লিঙ্ক যা গাড়ির ফ্রেমের সাথে স্টিয়ারিং নাকল এবং হুইল হাবকে সংযুক্ত করে। এটি উপরের কন্ট্রোল আর্ম এবং রাবার বা হাইড্রোলিক বুশিংয়ের একটি সেটের সাথে কাজ করে যাতে চাকার ক্যাম্বার এবং ক্যাস্টার অ্যাঙ্গেলগুলিকে স্পেসিফিকেশনের মধ্যে রাখা যায় যখন গর্ত এবং রাস্তার অসম্পূর্ণতার প্রভাব শোষণ করে।
বেশিরভাগ আধুনিক যানবাহনে, নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহু নিম্ন বল জয়েন্টকেও বহন করে। বল জয়েন্টটি স্টিয়ারিং নাকলের পিভট পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে। এই ডাবল ডিউটি মানে কন্ট্রোল আর্মটি চাকাটিকে অনুভূমিকভাবে এবং উল্লম্বভাবে সনাক্ত করে এবং এটি চাকাটিকে ঘুরতে দেয় যখন আপনি স্টিয়ার করেন।
একটি ম্যাকফারসন স্ট্রট লেআউটে, নিম্ন নিয়ন্ত্রণ হাতটি বেশিরভাগ কাজ করে। উপরের কন্ট্রোল আর্মটি প্রায়ই সম্পূর্ণভাবে মুছে ফেলা হয়। ডাবল উইশবোন সেটআপে, উভয় বাহু লোড ভাগ করে নেয়, কিন্তু ব্রেকিং, ত্বরণ এবং কর্নারিং এর সময় নীচের বাহু এখনও বেশি ওজন বহন করে। এই কারণেই নিম্ন নিয়ন্ত্রণ আর্ম ব্যর্থতা উপরের নিয়ন্ত্রণ আর্ম ব্যর্থতার চেয়ে অনেক বেশি সাধারণ।
খারাপ লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম লক্ষণ: 7 সতর্কতা চিহ্ন
একটি ব্যর্থ নিম্ন নিয়ন্ত্রণ হাতের লক্ষণগুলি ধীরে ধীরে তৈরি হয়। একটি দ্রুত রেফারেন্স হিসাবে নীচের টেবিলটি ব্যবহার করুন, তারপর আপনার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য লক্ষণগুলির জন্য বিশদ বিবরণ পড়ুন।
| উপসর্গ | আপনি কি অনুভব করেন | মূল কারণ |
|---|---|---|
| ক্লাঙ্কিং বা নকিং আওয়াজ | বাম্পের উপর বা ব্রেক করার সময় তীক্ষ্ণ ধাতব শব্দ | ধৃত বুশিং বা বল জয়েন্ট ধাতু থেকে ধাতু যোগাযোগের অনুমতি দেয় |
| স্টিয়ারিং ওয়ান্ডার | সামনের প্রান্তটি একটি সোজা রাস্তায় প্রবাহিত হয়, ক্রমাগত সংশোধন প্রয়োজন | কন্ট্রোল আর্ম প্লে চাকার প্রান্তিককরণ জ্যামিতি পরিবর্তন করে |
| অসম টায়ার পরিধান | একটি সামনের টায়ারের ভিতরের বা বাইরের প্রান্ত দ্রুত পরে যায় | কন্ট্রোল বাহু আন্দোলন দ্বারা সৃষ্ট প্রান্তিককরণ স্থানান্তর |
| স্টিয়ারিং হুইলে কম্পন | হাইওয়ে গতিতে বা ত্বরণ করার সময় কম্পন অনুভূত হয় | বল জয়েন্ট বা বুশিং প্লে স্টিয়ারিং সিস্টেমে স্থানান্তরিত হয় |
| একপাশে টানছে | ব্রেকিং বা ত্বরণের অধীনে গাড়ি একপাশে চলে যায় | একটি জীর্ণ বুশিং বা বল জয়েন্টের কারণে অসমমিত জ্যামিতি |
| রুক্ষ যাত্রা | প্রতিটি বাম্প কঠোর এবং কোলাহলপূর্ণ মনে হয় | বুশিং আর রাস্তার প্রভাব শোষণ করে না |
| squeaking বা groaning | বাঁক বা রুক্ষ রাস্তার উপর দিয়ে কম কম্পাঙ্কের শব্দ | রাবার বুশিং অবক্ষয় এবং ধাতু ঘষা |
বাম্প ওভার ক্লাঙ্কিং বা নকিং নয়েজ
সর্বাধিক স্বীকৃত উপসর্গ হল সামনের প্রান্ত থেকে একটি তীক্ষ্ণ ধাক্কা, যখন আপনি গতির বাম্প, কার্ব বা গর্তের উপর দিয়ে গাড়ি চালান। আওয়াজটি নিয়ন্ত্রণ হাতের ভিতরে একটি জীর্ণ বুশিং বা বল জয়েন্ট থেকে আসে। রাবার বুশিং হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে বা বল জয়েন্ট খেলার বিকাশ ঘটায়, ধাতব উপাদানগুলিকে শক্তভাবে ধরে রাখা উচিত পরিবর্তে লোডের নীচে একত্রে চড় মারা। অনেক ড্রাইভার শব্দটিকে স্টিয়ারিং কলাম থেকে সরাসরি আসছে বলে বর্ণনা করে।
স্টিয়ারিং ওয়ান্ডার এবং লুজ রেসপন্স
আপনি যদি হাইওয়েতে থাকেন এবং ইনপুট ছাড়াই গাড়িটি বামে বা ডানদিকে চলে যায়, অথবা আপনি নিজেকে ক্রমাগত স্টিয়ারিং সংশোধন করতে দেখেন, এটি নিয়ন্ত্রণ আর্ম খেলার একটি ক্লাসিক লক্ষণ। একটি জীর্ণ বুশিং নীচের কন্ট্রোল আর্মকে উদ্দেশ্যের চেয়ে বেশি পিভট করতে দেয়। এটি সারিবদ্ধ জ্যামিতি মিড-ড্রাইভকে পরিবর্তন করে, তাই সামনের চাকাগুলি আপনার স্টিয়ারিংয়ের চেয়ে সামান্য ভিন্ন দিকে নির্দেশ করে। ফলাফল হল শিথিলতার অনুভূতি যা নিয়ন্ত্রণ আর্ম প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত কোনো প্রান্তিককরণ ঠিক করতে পারে না।
অসম টায়ার পরিধান
আপনার টায়ার পরীক্ষা করুন. যদি একটি সামনের টায়ারের ভেতরের প্রান্তটি ট্রেড ইন্ডিকেটর পর্যন্ত জীর্ণ হয়ে যায় যখন কেন্দ্র বা বাইরের প্রান্তটি এখনও প্রায় নতুন দেখায়, তাহলে এটি ভুল সংযোজনের একটি প্রত্যক্ষ চিহ্ন। একটি খারাপ নিম্ন কন্ট্রোল আর্ম চাকাটিকে লোডের নিচে এবং বাইরে কাত করতে দেয়, ক্যাম্বার কোণ পরিবর্তন করে। এমনকি ফ্যাক্টরি ক্যাম্বার স্পেসিফিকেশন থেকে এক-ডিগ্রি পরিবর্তনের কারণে টায়ারের একপাশে গ্রাইন্ডিং পরিধান হয়। অনেক চালক কন্ট্রোল আর্মটি মূল কারণ বুঝতে পারার আগেই দুবার নতুন টায়ার কিনে ফেলে।
স্টিয়ারিং হুইল ভাইব্রেশন
হাইওয়ে গতিতে স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে কম্পন আরেকটি লক্ষণ। নীচের বল জয়েন্ট, যা বেশিরভাগ যানবাহনের নিয়ন্ত্রণ বাহুতে একত্রিত হয়, খেলার বিকাশ করতে পারে যা স্টিয়ারিং সিস্টেমে স্থানান্তরিত হয়। যখন বল জয়েন্টে যথেষ্ট শিথিলতা থাকে, তখন হুইল হাবটি থ্রোটলের নিচে বা রুক্ষ ফুটপাথের উপর পিছনে পিছনে চলে যায়। আন্দোলনটি একটি কম্পন হিসাবে দেখায় যা গতি বাড়ার সাথে সাথে আরও খারাপ হয়।
একপাশে টানা এবং রুক্ষ রাইড
একটি খারাপ লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ব্রেক করার সময় গাড়িটিকে একদিকে টেনে নিয়ে যায় এবং প্রতিটি বাম্পকে একটি কঠোর প্রভাবে পরিণত করে। যেহেতু কন্ট্রোল আর্ম চাকাটিকে সামনে থেকে পিছন এবং পাশ থেকে পাশ থেকে সনাক্ত করে, একটি ব্যর্থ বুশিং চাকাটিকে ভারী ব্রেকিংয়ের অধীনে স্থানান্তরিত করতে দেয়। এটি খারাপ উপাদানের সাথে গাড়িটিকে পাশের দিকে টান দেয়। একই পরিধান ঝোপের কুশনিং প্রভাবকে সরিয়ে দেয়, তাই আপনি আপনার আসনের প্রতিটি সম্প্রসারণ জয়েন্ট এবং গর্ত অনুভব করেন। আপনি ব্রেক ছেড়ে দেওয়ার সময় যদি টান চলে যায়, তাহলে কন্ট্রোল আর্মটি একটি শক্তিশালী সন্দেহভাজন।
নিম্ন নিয়ন্ত্রণ আর্ম ব্যর্থতার কারণ কি?
নিম্ন নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র প্রভাব ক্ষতি, ক্ষয়, এবং উপাদান পরিধানের সমন্বয়ের মাধ্যমে ব্যর্থ হয়। এখানে প্রতিটি প্রক্রিয়া একটি ভূমিকা পালন করে কিভাবে.
| কারণ | মেকানিজম | সাধারণ ফলাফল |
|---|---|---|
| প্রভাব ক্ষতি | একটি কার্ব, গর্ত, বা উত্থিত স্পিড বাম্পে আঘাত করা | বাঁকানো বাহু, ফাটল বুশিং, ক্ষতিগ্রস্ত বল জয়েন্ট সিট |
| জারা | ঠাণ্ডা জলবায়ুতে রাস্তার লবণ, জল, এবং ব্রিন | মরিচা বাহুকে দুর্বল করে, বিশেষ করে ওয়েল্ড সিমে |
| বুশিং ক্লান্তি | ড্রাইভিং বছর ধরে লক্ষ লক্ষ লোড চক্র | রাবার ফাটল, শক্ত হয়ে যায় বা স্টিলের হাতা থেকে আলাদা হয়ে যায় |
| বল জয়েন্ট পরিধান | বারবার স্টিয়ারিং লোড এবং স্পিড বাম্পের উপর ওজন | ঢিলেঢালা পিভট, স্টিয়ারিংয়ে খেলুন, চূড়ান্ত বিচ্ছেদ |
বেশিরভাগ আসল সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ অস্ত্রগুলি স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ে 60,000 থেকে 100,000 মাইল স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গর্ত এবং রুক্ষ রাস্তাগুলি বুশিং এবং বল জয়েন্টের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। একটি 2-বছর বা 100,000 কিমি ওয়ারেন্টি সহ একটি গুণমান প্রতিস্থাপন আর্ম আপনাকে একটি বাস্তবসম্মত প্রত্যাশা দেয় যে নতুন অংশটি কতক্ষণ স্থায়ী হওয়া উচিত।
আপনি কি খারাপ লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম দিয়ে গাড়ি চালাতে পারেন?
সৎ উত্তর হল: শুধুমাত্র অল্প সময়ের জন্য, এবং শুধুমাত্র যদি লক্ষণগুলি এখনও হালকা হয়। একটি সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ আর্ম ব্যর্থতা, যেখানে বাহুটি বল জয়েন্ট থেকে আলাদা হয়ে যায় বা ফ্রেম মাউন্টে ভেঙ্গে যায়, আপনাকে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ এবং একটি চাকা নেই যা গাড়ির নীচে ভেঙে পড়তে পারে। এটি পার্কিং গতির উপরে যে কোনও গতিতে একটি গুরুতর বিপত্তি তৈরি করে।
এমনকি সতর্কতার পর্যায়েও, একটি খারাপ কন্ট্রোল আর্ম দিয়ে গাড়ি চালানোর ফলে দ্রুত টায়ার পরিধান হয় এবং স্টিয়ারিং র্যাক, টাই রডের প্রান্ত এবং হুইল বিয়ারিং-এ অতিরিক্ত চাপ পড়ে। আর্থিক ছবিতে, আপনি একটি মেরামতের জন্য অপেক্ষাকৃত সস্তা কন্ট্রোল আর্ম রিপ্লেসমেন্ট ট্রেড করতে পারেন যাতে নতুন টায়ার, অ্যালাইনমেন্ট লেবার এবং সম্ভবত একটি নতুন স্টিয়ারিং র্যাক অন্তর্ভুক্ত থাকে।
আপনি যদি ক্লাঙ্ক শুনতে পান বা ঘোরাঘুরি অনুভব করেন তবে ক্ষতি ছড়িয়ে পড়ার আগে নিয়ন্ত্রণ হাতটি প্রতিস্থাপন করুন।
আপনার নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহু খারাপ কিনা তা কীভাবে পরীক্ষা করবেন
আপনি যন্ত্রাংশ কেনার আগে কয়েকটি সাধারণ চেকের মাধ্যমে একটি খারাপ নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহু নিশ্চিত করতে পারেন। এখানে একটি দ্রুত চেকলিস্ট:
- গাড়ির সামনের অংশটি তুলুন এবং চাকাটিকে পাশ থেকে ওপাশে এবং উপরে এবং নীচে নাড়ান। কোনো খেলা বা ক্লাঙ্কিং একটি জীর্ণ বল জয়েন্ট বা বুশিং নির্দেশ করে।
- লিফটে গাড়ি নিয়ে, ফাটল, মরিচা, ফোলা বুশিং বা বিভক্ত রাবার বুশিংয়ের জন্য কন্ট্রোল আর্মটি পরীক্ষা করুন।
- ধীরে ধীরে স্পীড বাম্পের একটি সিরিজের উপর দিয়ে গাড়ি চালান। সামনের কোণ থেকে তীক্ষ্ণ শব্দ শুনুন। একটি খারাপ নিয়ন্ত্রণ বাহু একটি জীর্ণ শক শোষকের চেয়ে আলাদা শব্দ করে।
- 40 মাইল প্রতি ঘন্টায়, হালকা স্টিয়ারিং ইনপুট প্রয়োগ করুন এবং ছেড়ে দিন। যদি গাড়িটি ওভারশুট করে এবং পিছিয়ে যায়, তাহলে কন্ট্রোল আর্মটি অস্থিরতায় অবদান রাখছে।
কিভাবে একটি প্রতিস্থাপন লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম চয়ন করুন
কন্ট্রোল আর্ম প্রতিস্থাপন করা টেকসই ফিক্স। আপনি যখন একটি নতুন অংশ কিনবেন, এই বিবরণগুলি পরীক্ষা করুন:
- OE স্পেসিফিকেশন: অংশটি মূল মাত্রা এবং সহনশীলতার সাথে মিলিত হওয়া উচিত, কেবল বোল্টের গর্তের সাথে নয়।
- বুশিং উপাদান: রাবার বা হাইড্রোলিক বুশিংগুলি আরাম এবং শব্দ বিচ্ছিন্নতার জন্য পলিউরেথেনকে ছাড়িয়ে যায়। হাইড্রো-বুশিংগুলি একটি তরল-ভরা নকশা ব্যবহার করে যা প্রভাবগুলি আরও ভালভাবে শোষণ করে।
- বলের জয়েন্টের গুণমান: একটি ভালভাবে তৈরি বল জয়েন্ট পরীক্ষায় কমপক্ষে এক মিলিয়ন লোড সাইকেল পাস করে। বুশিংগুলি 500,000 সিমুলেটেড বাম্প পরীক্ষায় বেঁচে থাকা উচিত। একটি প্রস্তুতকারকের সন্ধান করুন যা তার পরীক্ষার ডেটা প্রকাশ করে।
- ওয়ারেন্টি: একটি 2-বছর বা 100,000 কিমি ওয়ারেন্টি ইঙ্গিত দেয় যে প্রস্তুতকারক অংশটিকে টিকে থাকতে বিশ্বাস করে৷
বল জয়েন্ট এবং বুশিং সহ ফোর্ড মন্ডিও 2013-2015 এর জন্য OEM লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম এই ডাইরেক্ট-ফিট রিপ্লেসমেন্ট কন্ট্রোল আর্মটি Mondeo 2013-2015 এর জন্য ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশন পূরণ করে এবং এতে একটি নতুন বল জয়েন্ট এবং বুশিংস রয়েছে, যা প্রতি পাশে প্রায় দুই ঘন্টার মধ্যে একটি টেকসই ফিক্স প্রদান করে। পণ্য দেখুন → একটি Ford Mondeo 2013-2015 এর জন্য, OEM লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম (DG9C3A053ANE) হল একটি নতুন বল জয়েন্ট এবং মূল কারখানার স্পেসিফিকেশনে বুশিংয়ের সাথে সরাসরি ফিট প্রতিস্থাপন৷ অদলবদল একটি সকেট সেট সহ প্রতি পাশে প্রায় দুই ঘন্টা সময় নেয়, তারপরে একটি প্রান্তিককরণ। এই পড়ুন কন্ট্রোল আর্ম রিপ্লেসমেন্ট গাইড জড়িত শ্রম এবং সরঞ্জাম বুঝতে.
বল জয়েন্টস: অন্যান্য ব্যর্থতা বিন্দু
একটি নিয়ন্ত্রণ হাত খারাপ হয়ে গেলে নিম্ন বলের জয়েন্টটি সম্ভবত সহচর ব্যর্থতা। অনেক যানবাহনে, এটি নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহুতে চাপা হয় এবং যখন জয়েন্টটি খেলার বিকাশ ঘটায়, তখন পুরো সমাবেশটি সাধারণত প্রতিস্থাপিত হয়। একটি পরিষেবাযোগ্য বল জয়েন্ট সহ যানবাহনে, উপাদানটি একা পরিবর্তন করা যেতে পারে।
Hyundai Elantra 2000-2007 OEM 51760-0Q000 এর জন্য পরিষেবাযোগ্য বল জয়েন্ট যখন কন্ট্রোল আর্মটি অক্ষত থাকে কিন্তু জয়েন্টটি খেলার বিকাশ ঘটায়, তখন এই OEM বল জয়েন্টটি একটি স্বতন্ত্র প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেয়, পুরো বাহুটি প্রতিস্থাপন না করেই স্টিয়ারিং নির্ভুলতা পুনরুদ্ধার করে। পণ্য দেখুন → একটি Hyundai Elantra 2000-2007 এর জন্য, OEM বল জয়েন্ট হল 51760-0Q000। এটি মূলত কারখানায় ইনস্টল করা অংশের জন্য সরাসরি প্রতিস্থাপন। যদি আপনার কন্ট্রোল আর্ম এখনও সুস্থ থাকে কিন্তু বল জয়েন্ট খেলার বিকাশ ঘটিয়ে থাকে, তাহলে এই অংশটিই আপনি নির্দিষ্ট করবেন।
যাইহোক, সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ আর্ম বনাম একা বল জয়েন্ট প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত আপনার গাড়ির প্ল্যাটফর্মের উপর নির্ভর করে। অনেক দেরী মডেলের গাড়িতে, কন্ট্রোল আর্ম এবং বল জয়েন্ট শুধুমাত্র একটি ইউনিট হিসাবে বিক্রি হয়। অর্ডার করার আগে আপনার ভিআইএন এবং যন্ত্রাংশের ক্যাটালগ পরীক্ষা করুন।
FAQ: খারাপ লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম লক্ষণ
একটি খারাপ নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহু প্রথম লক্ষণ কি কি?
প্রথম লক্ষণগুলি হল সাধারনত স্পীড বাম্পের উপর সামনের প্রান্ত থেকে ঠক ঠক শব্দ, হাইওয়েতে সামান্য স্টিয়ারিং ওয়ান্ডার এবং সামনের টায়ারের এক প্রান্তে অসম টায়ার পরে যাওয়া। এই লক্ষণগুলি প্রগতিশীল এবং সময়ের সাথে সাথে আরও খারাপ হবে।
খারাপ নিম্ন নিয়ন্ত্রণ আর্ম দিয়ে আপনি কতক্ষণ গাড়ি চালাতে পারেন?
একবার লক্ষণগুলি দেখা দিলে, অংশটি সত্যিকারের বিপজ্জনক হয়ে ওঠার আগে আপনি মাস নয়, সপ্তাহের দিকে তাকাচ্ছেন। বুশিং ফাটলে বা বল জয়েন্ট খেলা দেখায়, টায়ার পরিধান স্পষ্ট হয়ে যাওয়ার আগে বা স্টিয়ারিং একটি আলগা, অনিরাপদ অনুভূতি তৈরি করার আগে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
একটি খারাপ নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহু কি একপাশে টান দেয়?
হ্যাঁ। একটি জীর্ণ বুশিং বা বল জয়েন্ট ব্রেকিংয়ের অধীনে সাসপেনশন জ্যামিতি পরিবর্তন করে এবং গাড়িটি খারাপ উপাদানের সাথে পাশের দিকে টেনে নেয়। এই টানটি ব্রেক টানের থেকে আলাদা, কারণ এটি ত্বরণের সময় বা বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার সময়ও প্রদর্শিত হতে পারে।
আমার কি একই সময়ে উভয় নিম্ন নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র প্রতিস্থাপন করা উচিত?
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একই সময়ে একই অক্ষে উভয় বাহু প্রতিস্থাপন করা বোধগম্য হয়। দুটি বাহু একই রাস্তা এবং লোড অবস্থার মুখোমুখি, তাই তারা একই হারে পরিধান করে। শুধুমাত্র একটি পাশ প্রতিস্থাপন করলে অন্য পাশটি ব্যর্থ হওয়ার জন্য প্রস্তুত হতে পারে এবং গাড়িটি এখনও কিছুটা টানতে পারে।
একটি খারাপ নিম্ন নিয়ন্ত্রণ হাত একটি প্রান্তিককরণ সমস্যা হতে পারে?
একেবারে। কন্ট্রোল আর্ম ক্যাম্বার এবং ক্যাস্টার কোণ স্থাপন করে। এর বুশিং বা বল জয়েন্টে যেকোনো খেলা চাকার জ্যামিতি পরিবর্তন করে। একটি দোকান একটি টেকসই প্রান্তিককরণ ধরে রাখতে পারে না যখন কন্ট্রোল আর্মটি আলগা থাকে। আর্ম প্রতিস্থাপন একটি নির্ভরযোগ্য প্রান্তিককরণের জন্য একটি পূর্বশর্ত।
খারাপ লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম লক্ষণগুলি সাধারণত একটি ধীরগতির বিল্ড: এখানে একটি শব্দ, সেখানে একটি ড্রিফট, টায়ারের প্রান্ত যা একদিকে খুব দ্রুত পরে। সমাধানটি সোজা - ব্যর্থ বাহুটিকে চিহ্নিত করুন, এটিকে একটি OE-গুণমানের অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন এবং গাড়িটিকে সারিবদ্ধ করুন৷ অপেক্ষা শুধুমাত্র একটি সস্তা মেরামতকে টায়ার, র্যাক এবং সাসপেনশন ক্ষতিতে পরিণত করে।
আপনি সম্পূর্ণ মেরামতের পরিকল্পনা প্রয়োজন হলে, নির্ভরযোগ্য সঙ্গে শুরু করুন স্বয়ংচালিত সাসপেনশন মেরামত কাজের সুযোগ এবং আপনার প্রয়োজনীয় অংশগুলি বোঝার জন্য নির্দেশিকা।
